Testowanie Moustache Dimanche 29.4: Pierwszy elektryczny rower szutrowy francuskiej firmy jest dynamiczny i mocny dzięki silnikowi Bosch SX, a jednocześnie niezwykle komfortowy. Czy to dojazdy do pracy, czy wycieczki terenowe – przyjemność z jazdy jest gwarantowana dzięki temu wygodnemu speedsterowi, który zachwyca również swoją lekkością.
Wśród dostawców specjalizujących się wyłącznie w rowerach elektrycznych znajduje się... Moustache Z Wogezów. Założona w 2011 roku firma wzięła swoją nazwę od klasycznego kształtu kierownicy, którego zmodernizowaną wersję można znaleźć również w pierwszym modelu marki, Lundi. Ten wizualnie charakterystyczny rower miejski nadal jest częścią oferty, która stopniowo się poszerza i obejmuje obecnie praktycznie wszystkie popularne typy rowerów, od e-tandemów po rowery z pełnym zawieszeniem do codziennego użytku. Lider rynku francuskiego oferuje stosunkowo przystępne cenowo modele w wielu kategoriach. Najważniejszym elementem oferty jest model J. z ramą wykonaną w całości z odlewanego aluminium we Francji. Takie cechy, jak krótki łańcuch dostaw i przyjazne dla środowiska malowanie proszkowe, odzwierciedlają zaangażowanie firmy w zrównoważoną produkcję. A oto rower elektryczny typu gravel. Moustache Dimanche 29.4 ma pod tym względem coś do zaoferowania: jego rama jest produkowana w Portugalii, a nie na Dalekim Wschodzie.
Moustache Niedziela, 29.4 kwietnia: E-Graveller od lidera rynku francuskiego
,de Moustache Dimanche 29.4 to pierwszy elektryczny rower szutrowy francuskiej firmy; jego nazwa nawiązuje do niedzielnych rowerzystów, którzy jeżdżą dla przyjemności w weekendy. Rower szutrowy ma również praktyczne zalety: za dodatkowe 200 euro jest wyposażony w błotniki, bagażnik i przednie światło; dostępna jest również wersja z płaską kierownicą zamiast kierownicy typu baranek. Elektryczny rower szutrowy wyznacza trendy na rynku. Moustache Kolejna nowość: jest to pierwszy rower tej marki z silnikiem Bosch SX; model „Light E-MTB” (dla którego zaprojektowano model SX) nie znajduje się obecnie w programie.
Dwukilogramowy silnik umieszczony centralnie z akumulatorem 400 Wh znacząco się zmienił od czasu jego wprowadzenia nieco ponad rok temu: w szczególności rowery elektryczne typu gravel są teraz wyposażone w tę jednostkę, podczas gdy wcześniej standardem były silniki w tylnej piaście. Przewagą modelu SX nad nimi jest stosunkowo wysoki moment obrotowy wynoszący 55 Nm, który przy wysokiej kadencji zapewnia moc do 600 watów, a tym samym niezwykle mocny napęd. Tylko rowery elektryczne typu mountain bike przeznaczone do jazdy szlakowej potrzebują większej mocy; jednak w normalnym terenie i na asfalcie SX błyszczy harmonijnym wsparciem, a także korzysta z niskiej masy systemu. Właśnie dlatego rower elektryczny typu gravel, taki jak Moustache Waży zaledwie 18 kilogramów, nie zwracając uwagi na wagę. Rama wydaje się solidna, karbonowy widelec został zaprojektowany z myślą o wysokiej stabilności, a rower toczy się na oponach o szerokości 50 mm. Posiada również dwa niezbyt lekkie elementy poprawiające komfort jazdy – więcej o tym później.
Silnik Moustache Dimanche 29.4: Jest tak samo dynamiczny i mocny, jak inne rowery szutrowe z napędem elektrycznym Bosch SX; podjazdy o nachyleniu około 20% nie stanowią problemu, o ile zwracasz uwagę na szybką kadencję pedałowania. Moustache Dimanche jest wyposażony w wyświetlacz „Kiox 300”, podczas gdy inni producenci opierają się na smartfonie lub komputerze rowerowym. Kontroler systemu na górnej rurze służy wyłącznie do włączania i wyłączania urządzenia; wybór trybów jazdy i obsługa wyświetlacza odbywa się za pomocą klawiatury po lewej stronie mostka.
Interesujące: Funkcja miernika mocy elektroniki
Szeroki zakres funkcji wyświetlacza obejmuje także miernik mocy, który pokazuje moc kierowcy w watach. Jeśli przełączasz się pomiędzy trybami jazdy, możesz zaobserwować, ile mocy osobistej potrzeba przy mniej lub bardziej mocnym wspomaganiu napędu; Co ciekawe, przy tej samej mocy odczuwane jest różne uczucie napięcia, w zależności od tego, czy jedziesz na lżejszym, czy cięższym biegu. W górach wyświetlacz pokazuje, kiedy należy zmienić bieg na niższy; Może się jednak zdarzyć, że dwunastobiegowa kaseta będzie już wyczerpana. Zwłaszcza, że przełożenie przy tarczy 44 jest dość długie – łańcuch 11-50 w SRAM Apex Eagle jest zwykle łączony z tarczą 40.
Dzięki takiemu przełożeniu można szybko wyjść poza zakres wspomagania silnika. Dzięki temu możesz z łatwością utrzymać tempo na Dimanche i pokonywać dłuższe dystanse bez napędu – to kolejny aspekt, który sprawia, że Bosch SX to dobry wybór w przypadku roweru e-gravel.
Regulowana sztyca sprężynowa zapewniająca duży komfort
Komponenty działają znakomicie: zmiana przełożeń jest precyzyjna, hamulce mocne i łatwo modulowane, a dźwignie są ergonomicznie zaprojektowane. Są one zamontowane na kierownicy o szerokości 50 cm, która jest dość szeroka u góry, ale zapewnia komfort chwytu, biorąc pod uwagę dość wyprostowaną pozycję jazdy. To właśnie tutaj wspomniane funkcje komfortu odgrywają swoją rolę: Moustache E-Graveller jest wyposażony w amortyzowaną sztycę i regulowaną sztycę siodła z amortyzatorem. Sztywność mostka można regulować poprzez wymianę elastomerów, jednak nawet przy najdelikatniejszym ustawieniu, efekt amortyzacji jest słabo odczuwalny. Jedynie podczas stania i pedałowania mostek jest wyraźnie dociskany do dołu.
W przeciwieństwie do tego sztyca siodła Moustache Dimanche 29.4: Z zakresem regulacji wynoszącym około 8 cm, oferuje 4 cm skoku zawieszenia, wyraźnie tłumiąc wstrząsy i drgania na drodze. Dźwignia regulowanej sztycy, umieszczona pod lewą dźwignią hamulca, jest łatwo dostępna i dyskretna; obniżenie sztycy zapewnia dodatkową stabilność na stromych zjazdach.
Nietypowe umiejscowienie gniazda ładowania
Stało się coś wyjątkowego Moustache Zaprojektowany specjalnie do portu ładowania akumulatora: znajduje się pod klapką na spodzie rury dolnej; dlatego wtyczkę należy włożyć „na ślepo” tuż nad mufą suportu. Z odrobiną wprawy, to rozwiązanie sprawdza się całkiem dobrze; chodzi o to, aby kabel przedłużacza zasięgu poprowadzić blisko rury dolnej w koszyku na bidon.
Szybki, stabilny i wygodny – tak można go opisać. Moustache Krótki opis modelu Dimanche 29.4. Cena wynosi 4.699 euro i mieści się w typowym przedziale cenowym, jaki marki specjalistyczne pobierają za rower szutrowy wyposażony w silnik Bosch, choć 1.000 Jest nieco droższy (29.6 z elektronicznym napędem SRAM Apex AXS i zestawem kół Mavic Allroad) lub tańszy (29.2 z kierownicą typu flat bar i 11-biegowym napędem). Wszystkie trzy opcje są interesujące – nie tylko ze względu na Moustache Nawet teraz marka może zaznaczyć swoją obecność również na arenie sportowej. Niedawno wprowadziła nawet na rynek elektryczny rower szosowy, oparty na tym samym systemie napędowym i ramie, łącząc oba te elementy z węższymi oponami i krótszym przełożeniem.
