MyVelo Aspen w teście: Wszechstronny E-MTB z dużymi rezerwami

E-MTB / Test: Dzięki Shimano EP801, akumulatorowi 630 Wh, masie około 22,3 kg i skokowi zawieszenia 160 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu, MyVelo Aspen pozycjonuje się jako sportowy elektryczny rower górski do szerokiej gamy zastosowań używa. Przyglądamy się szczegółowo rowerowi ze Schwarzwaldu.

MyVelo to stosunkowo młoda firma ze Schwarzwaldu, która powstała z pasji do jazdy na rowerze. Obaj założyciele, sami pasjonaci kolarstwa wyścigowego, wykorzystali swój entuzjazm do jazdy na rowerze w rozwoju własnej marki, a nawet zespołu rowerów wyścigowych. Choć początkowo MyVelo działało głównie w segmencie rowerów wyścigowych, w krótkim czasie firma znacznie rozszerzyła swoje portfolio. Obecnie MyVelo oferuje szeroką gamę rowerów, w tym rowery wyścigowe, rowery szutrowe, rowery górskie i różnorodne rowery elektryczne, od rowerów codziennych po sportowe e-rowery górskie.

W skrócie MyVelo Aspen

MyVelo Aspen to najbardziej sportowy elektryczny rower górski w ofercie MyVelo. Rower ma karbonową ramę wykończoną w błyszczącym kolorze niebieskim i napędzany jest silnikiem Shimano EP801, który współpracuje z akumulatorem 630 Wh zintegrowanym z rurą dolną i zabezpieczonym zamkiem. Wyjmowany akumulator jest praktyczny, nawet jeśli obsługa pokrywy akumulatora za pomocą dwóch śrub radełkowanych jest nieco niewygodna.

MyVelo Aspen szczególnie dobrze sprawdza się na terenach turystycznych i terenowych. Połączenie 160 mm skoku, łatwych w regulacji elementów zawieszenia RockShox i wyposażenia Shimano XT sprawia, że ​​jest to idealny towarzysz na wymagające wycieczki, podczas których wymagane są zarówno umiejętności wspinaczkowe, jak i wydajność zjazdowa. Rower jest na tyle uniwersalny, że poradzi sobie w różnym terenie, jednak dobrane wyposażenie pokazuje, że nie jest przeznaczony do użytku wyłącznie enduro.

Dobre wyposażenie - z jedną małą wadą

Podwozie składa się z widelca RockShox ZEB Ultimate o skoku 160 mm i goleni 38 mm. Z tyłu znajduje się amortyzator SuperDeluxe, również firmy RockShox, a także w wysokiej jakości wersji Ultimate.

Zmiana biegów odbywa się za pomocą znanej i sprawdzonej mechanicznej dźwigni zmiany biegów Shimano XT w wersji 12-biegowej. Skuteczność hamowania zapewniają 4-tłoczkowe hamulce Shimano XT z tarczą 203 mm z przodu i 180 mm z tyłu. Hamulce te zapewniają niezawodne działanie, chociaż mniejsza tarcza z tyłu pokazuje, że rower nie jest przeznaczony wyłącznie do ekstremalnych zjazdów i ciężsi rowerzyści mogą rozważyć wymianę na 203 mm.

Koła MyVelo Aspen to Mavic Crossmax XLS, które zostały zoptymalizowane pod kątem ambitnego użytku na szlakach. Oferują dobrą równowagę pomiędzy lekkością i stabilnością. Opony Schwalbe Nobby Nic są znane jako wszechstronne, ale biorąc pod uwagę skok zawieszenia, tak naprawdę nie pasują do roweru, zwłaszcza że z przodu i z tyłu zastosowano twardą mieszankę gumy SpeedGrip.
Kokpit i sztyca roweru pochodzą od Pro i zapewniają solidne osiągi. Sztyca ma skok 150 mm, który jest wystarczający dla większości rowerzystów, chociaż większy skok może być pożądany w przypadku bardzo dużych rozmiarów ram.

Przy cenie 7.499 euro MyVelo Aspen należy do wyższego segmentu cenowego rowerów górskich typu e-mountain. Cena jest w porządku, biorąc pod uwagę cały pakiet, zwłaszcza dla mniejszego producenta z Niemiec.

MyVelo Aspen na szlaku

Elektryczny rower górski MyVelo Aspen zapewnia zrównoważone i wszechstronne osiągi na szlaku, możliwe dzięki przemyślanej geometrii i wysokiej jakości komponentom. Charakterystyka prowadzenia roweru można określić jako sportowa, a jednocześnie przystępna, co czyni go doskonałym wyborem dla rowerzystów, którzy lubią zarówno wymagające wycieczki, jak i umiarkowane warunki na szlakach.

Dzięki geometrii ze stosunkowo głębokim przodem MyVelo Aspen ma doskonałe właściwości wspinaczkowe. Rower jest bardzo stabilny nawet na stromych podjazdach, w czym pomagają dłuższe dolne widełki i nisko położony środek ciężkości. Taka konstrukcja zapewnia, że ​​przednie koło pozostaje stabilnie na podłożu nawet na stromych podjazdach, co zwiększa przyczepność tylnego koła. Nawet na wymagających technicznie podjazdach Aspen oferuje bardzo dobrą kontrolę, dzięki czemu wspinaczka jest bezpieczna i wydajna. Pozycja jeźdźca jest lekko rozciągnięta, co sprzyja sportowej pozycji siedzącej, a także przyczynia się do wydajności wspinaczki.

Na zjazdach MyVelo Aspen wykazuje bardzo dobre i stabilne osiągi. Skok 160 mm z przodu i z tyłu w połączeniu z widelcem RockShox ZEB i amortyzatorem Super Deluxe zapewniają dużą kontrolę nawet na wymagających trasach. Geometria roweru z płaskim kątem główki ramy zapewnia dobrą równowagę pomiędzy stabilnością i zwinnością. Jednak przy wyższych prędkościach pojawia się lekka nerwowość, a tył staje się nieco niestabilny podczas uderzania szybkimi uderzeniami.

Na zakrętach MyVelo Aspen charakteryzuje się precyzyjnym i przewidywalnym prowadzeniem. Geometria zapewnia, że ​​rower można łatwo pokonywać zakręty, nie wymagając od rowerzysty zbytniego wkładu. Jednak opony ograniczają tutaj potencjał motocykla, ponieważ opony Schwalbe Nobby Nic szybko tracą przyczepność w twardszej mieszance gumy na luźnych lub mokrych nawierzchniach.