Merida One-Forty 700 w teście (XS): Praktyka przewyższa teorię!

Test / MTB: Nowa Merida One-Forty to niezwykle sportowy rower na szlaki z innowacyjną geometrią i solidnymi funkcjami. Przetestowaliśmy, jak rower radzi sobie z najmniejszym rozmiarem ramy, XS, gdy jest używany jako rower młodzieżowy.

Jako sportowy, wszechstronny rower na szlaki, Merida One-Forty ma być właściwym towarzyszem dla entuzjastów jazdy terenowej i posiada do tego odpowiednie, kluczowe dane. Wyposażony w duży skok zawieszenia, ten wizualnie bardzo prosty rower opiera się na aluminiowej ramie i jest wyposażony tylko w 29-calowe koła - również w najmniejszym testowanym przez nas rozmiarze ramy, XS.

Kluczowe dane Merida One-Forty 700

Podróż (f/h): 150 / mm 143
rozmiar koła: 29 cali
Materiał ramy: aluminium
Waga (rower testowy w rozmiarze XS, bez pedałów): 16,2 kg
Cena (testowana): 3.399 Euro
Cena od: 2.299 Euro

Rama One-Forty ma kilka ekscytujących szczegółów i funkcji. Na uwagę zasługują duże ochraniacze ramy na dolnej rurze, w obszarze tylnego trójkąta oraz na łańcuchu i wspornikach siodełka: prawie wszystkie wrażliwe obszary są dobrze chronione, co oznacza, że ​​ślady walki na ramie i lakierze powinny być nadal ograniczone nawet po lat profesjonalnego użytkowania. Ładne są także dodatkowe punkty mocowania po wewnętrznej stronie górnej rury. Oprócz standardowego uchwytu na butelkę można tu również przymocować małą skrzynkę na narzędzia lub coś podobnego - idealne dla tych, którzy nie lubią podróżować z plecakiem.

Geometria Merida One-Forty 700

Jeśli chodzi o geometrię, Merida podąża własną drogą w przypadku One-Forty – chociaż pięć dostępnych rozmiarów ma znane skróty od XS do XL, S oznacza skrót, a L oznacza długo – zamiast bardziej powszechnych nazw mały i duży. Oznacza to, że koło rośnie w całym spektrum rozmiarów, szczególnie na długości. Ponieważ inne wymiary, takie jak długość rury podsiodłowej czy główki ramy, nie zmieniają się tak bardzo, możesz wybierać pomiędzy znacznie większą liczbą rozmiarów, w zależności od preferencji i stylu jazdy.

Długość górnej rury: 532 mm
Długość rury podsiodłowej: 400 mm
wysokość przekroku: 810 mm (samodzielnie ustalane, 20 cm przed suportem)

W przypadku naszego roweru testowego w rozmiarze XS oznacza to, że jest on bardzo krótki jak na rower dla dorosłych, ale rura podsiodłowa jest stosunkowo długa. To samo tyczy się wysokości zwisu, którą określamy na 20 cm przed suportem. Jeśli chcesz używać One-Forty jako roweru młodzieżowego, musisz go wypróbować, aby nie było bolesnych niespodzianek przy pierwszym mimowolnym zejściu z roweru.

Wyposażenie Merida One-Forty 700

W teście mieliśmy Meridę One-Forty 700, najwyższej jakości wersję z aluminiową ramą za 3.399 euro. Poniżej znajdują się dwa inne modele w cenie 2.799 euro (One-Forty 500) i 2.299 euro (One-Forty 400). Sprzęt jest dobry, biorąc pod uwagę cenę, ale ogólnie jest stabilny w zakresie zamierzonego obszaru użytkowania - zwłaszcza gdy jest używany jako rower młodzieżowy, jak w naszym przypadku. Szczególnie wpływa to na czuły i sztywny, ale jednocześnie dość ciężki widelec Marzocchi Bomber Z1 z przodu. Opony są też w miarę stabilne – zwłaszcza Maxxis Dissector w grubym karkasie Exo+ wnosi sporo masy.

Przerzutki i hamulce pochodzą od Shimano i wszystko z bardzo dobrej grupy SLX. Jest to zawsze nieco przyćmione przez dobrze znane komponenty XT, ale oferuje prawie identyczne osiągi przy minimalnej dodatkowej wadze za niższą cenę. Jednak w połączeniu ze stabilną aluminiową ramą wybór komponentów oznacza, że ​​waga naszego roweru testowego w rozmiarze XS wynosi jedynie imponujące 16,2 kg.

Merida One-Forty 700 w praktyce

Dzięki innowacyjnemu podejściu do geometrii One-Forty 700 w najmniejszym rozmiarze ramy może zdobywać punkty również w przypadku dzieci: chociaż rower jest bardzo ciężki, wszyscy kierowcy testowi od razu bardzo dobrze się z nim dogadywali i stwierdzili, że prowadzenie jest bardzo intuicyjne. To zaskakujące, bo wystająca wysokość też jest stosunkowo duża – ale ani jednemu testerowi to nie przeszkadzało. Duże koła również mogą mieć w tym swój udział, ponieważ powodują nieco mniejszą zwrotność, ale po prostu znacznie lepiej pokonują nierówności i lepiej utrzymują prędkość nawet na płaskim terenie.

Początkowo niepozorną, ale zauważalną w praktyce zaletą jest wbudowana sztyca, którą można łatwo dostosować do maksymalnego skoku. Oznacza to, że może rosnąć razem ze swoim właścicielem – świetnie! Zadowolona jest także płynnie działająca dźwignia. Ogólnie rzecz biorąc, sprzęt jest bardziej funkcjonalny niż wysokiej jakości, ale niezawodnie wykonuje swoją pracę; Przede wszystkim płynnie pracujący i czuły amortyzowany widelec sprawia radość zarówno na ścieżce rowerowej, jak i na szlaku.

tutaj Przejdźmy do naszego wielkiego młodzieżowego testu MTB 2024: