Nowości produktowe / Test: Dzięki Moustache W najbliższą niedzielę na rynku pojawi się ekscytujący, lekki rower elektryczny. Rower, wyposażony w napęd Bosch SX, posiada wszechstronną aluminiową ramę, która w zależności od modelu może służyć jako baza dla sportowego roweru szosowego, wszechstronnego roweru szutrowego, a nawet roweru dojeżdżającego do pracy lub miejskiego. Mieliśmy okazję przetestować rower przez kilka godzin.
Choć rowery elektryczne cieszą się dużym powodzeniem, wciąż mają trudną drogę, gdy tylko pojawią się w nich kierownice typu „baranek”. Powodów jest kilka: oczywiście, obowiązuje ograniczenie prędkości do 25 km/h dla rowerów szosowych. Podobnie, nacisk na osiągi tych rowerów. Ale także: nieodpowiednie koncepcje producentów. O tym, że sytuacja może wyglądać inaczej, świadczy... Moustache Nowy Dimanche: wszechstronny i uniwersalnie stosowany, pokazuje, że silnik może być bardzo rozsądnym dodatkiem do roweru z kierownicą typu „drop-bar”.
Moustache Dimanche: Piękna i wszechstronna rama aluminiowa
,de Moustache Dimanche bazuje na aluminiowej ramie wyprodukowanej w Portugalii. Napęd zapewnia sprawdzony układ napędowy Bosch SX z akumulatorem CompactTube 400. Niestety, ten ostatni jest na stałe zintegrowany z rurą dolną.
Ramy Moustache Dimanche to prawdziwa perełka i wspaniały dowód na to, że piękne kształty ram, smukłe linie i niska waga są możliwe również z aluminium. Co szczególnie podoba mi się w nowym Moustache Integracja silnika w rowerze elektrycznym odbywa się w sposób zdecydowanie niekonwencjonalny. Jednostka jest zamontowana pod kątem w ramie i utrzymywana na miejscu za pomocą specjalnie zaprojektowanego interfejsu. Gniazdo ładowania jest ukryte pod plastikową osłoną. To prawdopodobnie najwyższej jakości osłona gniazda ładowania, jaką widzieliśmy do tej pory w modelu Bosch SX – chapeau! Mały otwór na kabel umożliwia również montaż wzmacniacza zasięgu PowerMore 250. Idealnie pasuje on do jednego z dwóch koszyków na bidon w trójkącie ramy.
Platforma ramowa ma być uniwersalna i powinna obejmować jak najszerszy zakres zastosowań. W związku z tym rama oferuje wiele opcji: obejmują one punkty mocowania błotników oraz duży prześwit na opony do 50 mm. Dostępna również z ościeżnicą trapezową do rozmiaru ramy M – świetnie!
Bosch SX ze zintegrowanym na stałe akumulatorem 400 Wh
Silnik Bosch SX to już praktycznie stary znajomy. Z maksymalnym momentem obrotowym 55 Nm i masą silnika około 2 kg, jest uważany za napęd z lekkim wspomaganiem. Jego najbardziej uderzającą cechą jest jednak wysoka moc maksymalna, sięgająca 600 W, co wymaga od rowerzysty dość wysokiej kadencji. To sprawia, że idealnie pasuje do sportowego motocykla, takiego jak... Moustache Dimanche – silnik oferuje również specjalny poziom wspomagania Sprint, dostępny wyłącznie na szutrze, który zastępuje standardowy tryb „Turbo”. Im wyższa kadencja, tym większa moc, aż do momentu, gdy nogi odmawiają posłuszeństwa lub prędkość osiąga 25 km/h.
modele i poziomy wyposażenia
Jedną z największych zalet nowej platformy Dimanche 28 jest jej niesamowita wszechstronność, która Moustache Znajduje to również odzwierciedlenie w licznych wariantach modeli. Oprócz dwóch sportowych modeli podstawowych, Gravel i Road, wersja Gravel jest również dostępna jako w pełni wyposażony model do codziennego użytku. Co więcej, wiele modeli jest dostępnych również z trapezoidalną ramą z niskim przekrokiem oraz z płaską kierownicą. Właśnie tak to się osiąga. Moustache Szeroka gama rowerów: od wysokiej klasy elektrycznych rowerów szosowych z kołami z włókna węglowego po szykowne miejskie rowery wyścigowe z płaską kierownicą.
Wszystkie wersje posiadają bardzo atrakcyjną aluminiową ramę z przemyślanymi detalami oraz silnik Bosch SX z akumulatorem 400 Wh. Niestety, ten ostatni jest zamontowany na stałe we wszystkich wersjach, ale można go rozszerzyć za pomocą wzmacniacza zasięgu PowerMore 250. Ceny również są całkiem atrakcyjne: zaczynają się od 3.599 euro, a nawet topowy model jest dostępny za 5 euro.999 Euro jest dziś niemalże przystępne cenowo.
Pokaz: Purion 200
Okrążenie: Shimano wskazuje 10-biegową
Hamulec: SHIMANOMT200
wirniki: Moustache al:30
opony: Szybkość kontaktu Continental 42 mm
Kształty ramek: Diament / Trapez
Cechy szczególne: Dostępne tylko z płaskownikiem
Cena: € 3.599
Pokaz: Kiox 300
Okrążenie: Sram Apex XPLR 12-biegowy
Hamulec: Ram Apex
wirniki: Moustache al:30
opony: Schwalbe Pro One 34 mm
Kształty ramek: Diament / Trapez
Cena: € 4.599
Pokaz: Kiox 300
Okrążenie: Sram Apex XPLR AXS
Hamulec: Ram Apex
wirniki: Mavic Cosmic S42 Carbon
opony: Schwalbe Pro One 34 mm
Kształty ramek: diament
Cena: 5999 Euro
Pokaz: Purion 200
Okrążenie: Shimano wskazuje 10-biegową
Hamulec: SHIMANOMT200
wirniki: Moustache al:30
opony: Maxxis Rambler 50mm
Kształty ramek: Diament / Trapez
Cechy szczególne: Dostępne tylko z płaskownikiem, amortyzowanym mostkiem i sztycą podsiodłową
Cena: € 3.699
Pokaz: Purion 200
Okrążenie: Shimano wskazuje 10-biegową
Hamulec: SHIMANOMT200
wirniki: Moustache al:30
opony: Maxxis Rambler 50mm
Kształty ramek: Diament / Trapez
Cechy szczególne: Dostępny tylko z płaskownikiem, w pełni wyposażony w błotnik i oświetlenie, amortyzowany mostek i sztycę siodła
Cena: € 3.899
Pokaz: Kiox 300
Okrążenie: Sram Apex XPLR 12-biegowy
Hamulec: Ram Apex
wirniki: Moustache al:30
opony: Maxxis Rambler 50mm
Kształty ramek: Diament / Trapez
Cechy szczególne: Mostek zawieszenia i sztyca siodła
Cena: € 4.699
Pokaz: Kiox 300
Okrążenie: Sram Apex XPLR 12-biegowy
Hamulec: Ram Apex
wirniki: Moustache al:30
opony: Maxxis Rambler 50mm
Kształty ramek: Diament / Trapez
Cechy szczególne: W pełni wyposażony w błotnik i oświetlenie, amortyzowany mostek i sztycę podsiodłową
Cena: € 4.899
Pokaz: Kiox 300
Okrążenie: Sram Apex XPLR AXS
Hamulec: Ram Apex
wirniki: Mavic Allroad S
opony: Maxxis Rambler 50mm
Kształty ramek: diament
Cechy szczególne: Mostek zawieszenia i sztyca siodła
Cena: 5999 Euro
Pierwsze praktyczne wrażenia z Moustache niedziela
W ramach E-Bike Days Munich mieliśmy okazję odbyć różnorodne jazdy testowe nowym rowerem elektrycznym jeszcze przed jego oficjalną prezentacją. Moustache Zawracaliśmy w Dimanche. Do testowania roweru użyliśmy wersji Gravel 4 – początkowo zaskakującą cechą była dość szeroka kierownica o szerokości 500 mm, która jednak dobrze pasowała do generalnie bardzo wyrozumiałego prowadzenia roweru o wadze około 19 kg. Pozycja za kierownicą jest dość sportowa, a jednocześnie spadek siodełka do kierownicy pozostaje w rozsądnych granicach, zapewniając komfort.
A skoro mowa o komforcie: wysuwana i amortyzowana sztyca oraz amortyzowany mostek montowane we wszystkich wariantach Gravel to prawdziwe błogosławieństwo na trudnym terenie. Jeśli chodzi o mostek, należy zwrócić uwagę na właściwe ustawienie, aby uzyskać właściwą równowagę między komfortem a bezpośrednim zachowaniem układu kierowniczego, ale wtedy komponent jest prawdziwym atutem.
Ten Moustache Dimanche w nieco bardziej otwartym terenie. Jego znaczne rozmiary i szeroka kierownica nieco ograniczają jego zwrotność, ale było to zauważalne tylko na krótkim odcinku szlaku podczas naszej jazdy, co prawdopodobnie jest wyjątkiem, a nie regułą w przypadku roweru szutrowego.
Dla nas to jest Moustache Dimanche to wysokiej jakości i niezwykle wszechstronny rower elektryczny, który prawdopodobnie najlepiej sprawdzi się jako sportowy rower do codziennej jazdy. Wersje w pełni wyposażone z pewnością przypadną do gustu wielu osobom dojeżdżającym do pracy i warto się im bliżej przyjrzeć, między innymi ze względu na atrakcyjną cenę.
