TEST: NG Lavandee 50 znajduje się w środkowym segmencie cenowym naszej najlepszej listy lamp rowerowych z aprobatą StVZO. Tutaj możesz dowiedzieć się, do czego służy lampka rowerowa.
Test NG Lavandee 50 – w skrócie wszystkie informacje i dane na temat latarki rowerowej
W porównaniu do innych naszych kandydatów do testu, NG Lavandee 50 wyróżnia się bardziej kompaktową konstrukcją. Obudowa z tworzywa sztucznego jest przetwarzana dość czysto i ma stopień ochrony IPX4. Dlatego użytkownicy nie powinni pozostawiać go stojącego w ciągłym deszczu. To cenowo lekki rower za 39,99 euro w naszym środkowym pomocniku Leaderboard. Dostępny jest również zestaw z dołączoną lampką tylną w cenie 59,99 €. Ścieżkę oświetlają trzy poziomy światła o natężeniu 50, 30 i 15 luksów. NG Lavandee 50 przoduje w polu testowym pod względem mocy świetlnej przy wadze 79 g, a dzięki swojej kompaktowej konstrukcji szybko znika w każdej torbie.
Dane techniczne
| jasność | 50 lux |
| tryby światła | 3 (50 luksów, 30 luksów, 15 luksów) |
| czas świecenia | 2,5 godz., 5 godz., 10 godz |
| czas ładowania | 4 h |
| złącze ładowania | USB-C |
| Opcje montażu i adaptery | Lenker |
| wydajna bateria | 1200 mAh |
| bateria | nie |
| zdalny | nie |
| waga z uchwytem | 79 g |
| Zatwierdzenie StVZO | Ja |
| temperatura barwowa | 2900 K |
| Cena | 39,99 € |
Zakres dostawy
NG Lavandee 50 jest dostarczany w kartonowym pudełku z następującym zakresem dostawy:
- Lampka rowerowa Lavandee 50
- Zacisk na kierownicę do 31,8 mm
- Kabel do ładowania USB-A na Micro-USB
- Krótkie instrukcje
Akcesoria i rozszerzenia
NG oferuje alternatywny uchwyt na kierownicę do kierownic o średnicy do 35 mm. Jest on dostępny w cenie 4,99 €.
Test: NG Lavandee 50 w użyciu
montaż i mocowanie
Montaż uchwytu na kierownicę jest szybki i łatwy dzięki radełkowanej nakrętce. Wadą uchwytu jest to, że nie można go zamontować na cienkiej części kierownicy o średnicy 22,2 mm. Dołączona gumowa przekładka działa tylko z kierownicami o większej średnicy. Uchwyt bardzo dobrze spisuje się w zakresie 31,8 mm. Jeśli jednak nie znajdziecie tu miejsca, będziecie musieli przymocować wspornik do stożkowej części kierownicy – tutaj nie pasuje idealnie.
Sama lampa jest przymocowana i zatrzaskuje się mocno i bezpiecznie na uchwycie na kierownicę. Aby wyjąć lampkę, trzeba nacisnąć małą dźwignię - z dużą siłą, tak aby bać się ją wyłamać. Jednak po bliższym przyjrzeniu się obawa ta okazuje się bezpodstawna. Proces przebiega całkiem dobrze nawet w rękawiczkach.
Poza tym wszystko siedzi stabilnie i pewnie, nie odnotowaliśmy żadnych drgań, nawet na leśnych drogach, mimo że mocowanie kierownicy miejscami sprawia wrażenie delikatnego.
operacja
Obsługa NG Lavandee 50 jest bardzo nieskomplikowana – do wszystkiego służy tylko jeden przycisk. Jeśli naciśniesz ten przycisk na 2 sekundy, lampka rowerowa włączy się lub wyłączy. Krótkim naciśnięciem przycisku możesz przełączać się pomiędzy trzema poziomami oświetlenia. Sam przycisk jest trochę mały i niestety nie jest podświetlany. Jednak jego szary kolor sprawia, że wyróżnia się nieco na tle czarnej obudowy, gdy nie jest zupełnie ciemno. Mimo niewielkich rozmiarów przycisk reaguje całkiem dobrze, a słyszalne kliknięcie potwierdza wprowadzenie. Jednak w rękawiczkach często masz trudności z trafieniem i naciśnięciem przycisku, aby nastąpił proces przełączania.
bateria i czas pracy
NG Lavandee 50 zasilany jest wbudowanym akumulatorem o pojemności 1200 mAh. W zależności od źródła zasilania czas jego ładowania wynosi aż 4 godziny – ładowany jest poprzez przestarzały port micro-USB. Przycisk sygnalizuje proces ładowania świeceniem na czerwono. Jeśli bateria jest pełna, gaśnie.
Czas pracy przy pełnej mocy (50 luksów) wynosi 2,5 godziny. Słabsze poziomy trwają 30 godzin przy 5 luksach i 15 godzin przy 10 luksach. Są to wartości dopuszczalne, które w większości przypadków są wystarczające. Podobnie jak w przypadku wszystkich lampek rowerowych na akumulator, w mroźne zimowe dni nie można oczekiwać mniej. Niestety Lavandee 50 nie posiada rzeczywistego wskaźnika poziomu naładowania – przycisk świeci na pomarańczowo dopiero wtedy, gdy pozostały czas świecenia spadnie poniżej 30 minut.
Pole świetlne NG Lavandee 50
Pole świetlne NG Lavandee 50 jest stosunkowo przyjemne. Obszar bezpośrednio przed przednim kołem jest jasny i równomiernie oświetlony, nawet jeśli ogranicza się do dość wąskiego paska. W przeciwnym razie pole świetlne ma lekko trójkątny kształt i staje się zauważalnie szersze w oddali. Podczas jazdy lądowej listwy boczne również dostają nieco więcej światła niż u niektórych konkurentów. Jednakże Lavandee 50 nie jest w stanie oświetlić ciasnych zakrętów.
Maksymalna moc wyjściowa 50 lux jest wystarczająca w ruchu miejskim - przy jasnym oświetleniu ulicznym można bezpiecznie przełączyć się na słabszy poziom 30 lux i tym samym chronić akumulator. Powolne podjazdy można pokonać nawet na najsłabszym poziomie przy 15 luksach. Pod tym względem Lavandee 50 to dobry wybór w ruchu miejskim. Z drugiej strony, jeśli lubisz dobre oświetlenie na wsi i szybko podróżujesz, możesz zastosować mocniejszą lampkę rowerową. Niemniej jednak dzięki Lavande 50 firma NG przyćmiewa niektórych swoich konkurentów, jeśli chodzi o przydatność do jazdy w terenie.
Poziomy światła w bezpośrednim porównaniu
Poniższa animacja automatycznie pokazuje cztery różne poziomy jasności NG Lavandee 50.
