Nowości produktowe: Nicolai EBOXX E14: Czy E-MTB przyszłości będzie pochodzić z Niemiec?

Nowości produktowe / MTB / E-Performance: karbonowe paski Gates, elektroniczna piasta z przerzutkami Rohloff i sprawdzona konstrukcja ramy z Niemiec - dzięki nowemu Nicolai EBOXX E14 tradycyjny producent wprowadza wiele innowacji technologicznych do pierścienia E-MTB.

W zeszłym sezonie specjaliści od inżynierii mechanicznej z Nicolai zaprezentowali swój pierwszy e-rower górski, ION G16 EBOXX. Geometria Geolution, która została ustalona przez kilka lat w rowerach „analogowych”, spotyka się tutaj z wysoką jakością wykonania Wyprodukowano w Niemczech oraz mocny silnik Bosch Performance CX ze zintegrowanym akumulatorem Powertube. Inne kluczowe dane? Skok sprężyny 160 mm z przodu iz tyłu, eleganckie warianty wyposażenia i pięć rozmiarów ramy – te kluczowe dane również nie ulegną zmianie w sezonie 2019, ale wraz z nowym EBOXX E14 E-MTB otrzymuje dodatkowy wariant wyposażenia, który znacznie różni się od napędu paskowego i manualna skrzynia biegów Rohloff powinny spodobać się konkurencji, a szczególnie częstym kierowcom. Sam Nicolai widzi w nowym EBOXX odpowiedź na pytanie o przyszłość E-MTB.

Przejdźmy od razu do głównej atrakcji nowego roweru Nicolai E-MTB: karbonowego paska Gates w połączeniu z nową piastą przerzutki Rohloff E14. Ten ostatni i tak jest obecnie wciąż egzotycznym produktem na rynku, na 160 mm w pełni takim jak nowy Nicolai jest nawet wyjątkowy; dzięki imponującemu zakresowi 526% przewyższa nawet najnowocześniejsze przerzutki, takie jak napędy Sram Eagle, a 14 biegów można teraz zmieniać również pod obciążeniem - całkowicie elektronicznie. Nowość dla pioniera skrzyni biegów z Niemiec. Kompaktowy spust znajduje się na kierownicy i zmienia biegi w szybkiej sekwencji trzech po przytrzymaniu przycisku. Jak zwykle w firmie Rohloff, dane są nie tylko poprawne na papierze, ale szczególną uwagę zwraca się również na eksploatację o niskich wymaganiach konserwacyjnych. Nicolai trafnie łączy Rohloff E3 z paskiem węglowym Gates: W przeciwieństwie do klasycznego łańcucha, ten nie musi być smarowany i czyszczony znacznie rzadziej. Ponadto prawie się nie wydłuża i dlatego jest znacznie mniej odporny na zużycie. Dostajesz więc napęd na Nicolai EBOXX E14, który powinien przekonać szczególnie częstych kierowców.

Nicolai EBOXX E14: Wyposażenie

Sprawdzony silnik Bosch CX jest również zachowany w EBOXX E14, ale jest on połączony z nowym wyświetlaczem Kiox na rok 2019. Kompaktowy wyświetlacz jest osadzony płasko na mostku i jest zoptymalizowany pod kątem wymagań sportowych jeźdźców. Jeśli chodzi o inny sprzęt, motto brzmi – duży i nieporządny! Do duetu napędowego Rohloff-Gates dołączają koła Hope, kokpit SQlab, hamulce Magura MT7 i regulowana sztyca Vyron oraz zawieszenie Fox Factory. Opony 27,5″ pochodzą od Continental.

Nicolai EBOXX E14: Geometria

Rama nadal występuje w pięciu rozmiarach ram, które powinny zadowolić rowerzystów o wzroście od 1,55 do 2,10 m - biorąc pod uwagę wymiary, może to być możliwe. Interesujące: w najmniejszym rozmiarze ramy górna rura biegnie inaczej, aby zapewnić niższy przekrok i ogólnie bardziej harmonijną geometrię dla małych rowerzystów. Inne kluczowe dane geometrii są dość ekstremalne, typowe dla Nicolai: kąt skrętu kierownicy 63.5°, kąt siedziska 77° i imponująca długość górnej rury wynosząca 662 mm w rozmiarze L są z pewnością nieznane wielu rowerzystom na początku, ale teraz sprawdziły się i są teraz używany również przez kilku innych producentów.

Nicolai EBOXX E14 będzie dostępny w cenie 8.999 euro. Jeśli szukasz czegoś wyjątkowego i bardziej indywidualnego, możesz również zarezerwować opcję Extralove za dopłatą 400 euro: tutaj możesz nie tylko wybrać kolor ramy, ale istnieje również wiele opcji anodowania wielu małych części, takich jak porzucacze i dzwonki.

Sieć

www.nicolai-rowery.com