Nowości produktowe: Nicolai EBOXX E14: Czy E-MTB przyszłości będzie pochodzić z Niemiec?

Nowości produktowe / MTB / E-Performance: karbonowe paski Gates, elektroniczna piasta z przerzutkami Rohloff i sprawdzona konstrukcja ramy z Niemiec - dzięki nowemu Nicolai EBOXX E14 tradycyjny producent wprowadza wiele innowacji technologicznych do pierścienia E-MTB.

W zeszłym sezonie specjaliści od inżynierii mechanicznej z Nicolai zaprezentowali swój pierwszy e-rower górski, ION G16 EBOXX. Geometria Geolution, która została ustalona przez kilka lat w rowerach „analogowych”, spotyka się tutaj z wysoką jakością wykonania Wyprodukowano w Niemczech oraz mocny silnik Bosch Performance CX ze zintegrowanym akumulatorem Powertube. Inne kluczowe dane? Skok sprężyny 160 mm z przodu iz tyłu, eleganckie warianty wyposażenia i pięć rozmiarów ramy – te kluczowe dane również nie ulegną zmianie w sezonie 2019, ale wraz z nowym EBOXX E14 E-MTB otrzymuje dodatkowy wariant wyposażenia, który znacznie różni się od napędu paskowego i manualna skrzynia biegów Rohloff powinny spodobać się konkurencji, a szczególnie częstym kierowcom. Sam Nicolai widzi w nowym EBOXX odpowiedź na pytanie o przyszłość E-MTB.

Przejdźmy od razu do głównej atrakcji nowego roweru Nicolai E-MTB: karbonowego paska Gates w połączeniu z nową piastą przerzutki Rohloff E14. Ten ostatni i tak jest obecnie wciąż egzotycznym produktem na rynku, na 160 mm w pełni takim jak nowy Nicolai jest nawet wyjątkowy; dzięki imponującemu zakresowi 526% przewyższa nawet najnowocześniejsze przerzutki, takie jak napędy Sram Eagle, a 14 biegów można teraz zmieniać również pod obciążeniem - całkowicie elektronicznie. Nowość dla pioniera skrzyni biegów z Niemiec. Kompaktowy spust znajduje się na kierownicy i zmienia biegi w szybkiej sekwencji trzech po przytrzymaniu przycisku. Jak zwykle w firmie Rohloff, dane są nie tylko poprawne na papierze, ale szczególną uwagę zwraca się również na eksploatację o niskich wymaganiach konserwacyjnych. Nicolai trafnie łączy Rohloff E3 z paskiem węglowym Gates: W przeciwieństwie do klasycznego łańcucha, ten nie musi być smarowany i czyszczony znacznie rzadziej. Ponadto prawie się nie wydłuża i dlatego jest znacznie mniej odporny na zużycie. Dostajesz więc napęd na Nicolai EBOXX E14, który powinien przekonać szczególnie częstych kierowców.

Nicolai EBOXX E14: Wyposażenie

Sprawdzony silnik Bosch CX jest również zachowany w EBOXX E14, ale jest on połączony z nowym wyświetlaczem Kiox na rok 2019. Kompaktowy wyświetlacz jest osadzony płasko na mostku i jest zoptymalizowany pod kątem wymagań sportowych jeźdźców. Jeśli chodzi o inny sprzęt, motto brzmi – duży i nieporządny! Do duetu napędowego Rohloff-Gates dołączają koła Hope, kokpit SQlab, hamulce Magura MT7 i regulowana sztyca Vyron oraz zawieszenie Fox Factory. Opony 27,5″ pochodzą od Continental.

Nicolai EBOXX E14: Geometria

Rama nadal występuje w pięciu rozmiarach ram, które powinny zadowolić rowerzystów o wzroście od 1,55 do 2,10 m - biorąc pod uwagę wymiary, może to być możliwe. Interesujące: w najmniejszym rozmiarze ramy górna rura biegnie inaczej, aby zapewnić niższy przekrok i ogólnie bardziej harmonijną geometrię dla małych rowerzystów. Inne kluczowe dane geometrii są dość ekstremalne, typowe dla Nicolai: kąt skrętu kierownicy 63.5°, kąt siedziska 77° i imponująca długość górnej rury wynosząca 662 mm w rozmiarze L są z pewnością nieznane wielu rowerzystom na początku, ale teraz sprawdziły się i są teraz używany również przez kilku innych producentów.

Nicolai EBOXX E14 jest dostępny w cenie 8.999 Euro. Osoby poszukujące czegoś wyjątkowego i bardziej indywidualnego mogą również zarezerwować opcję Extralove za dodatkowe 400 euro. Opcja ta pozwala nie tylko na wybór koloru ramy, ale także oferuje szeroki wybór kolorów anodowanych wielu drobnych elementów, takich jak haki i wahacze.

Sieć

www.nicolai-rowery.com