Wymagania dotyczące prawa jazdy
W związku z reformami dotyczącymi praw jazdy od 1999 Często pojawiają się wątpliwości co do tego, jakie prawo jazdy jest wymagane do danego pojazdu. Oprócz daty wydania prawa jazdy, wymagana klasa prawa jazdy zależy od dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) kampera lub przyczepy kempingowej.
Prawo jazdy sprzed 1r999
Każdy, kto posiada prawo jazdy przed 1999 Z prawem jazdy kategorii 3 możesz prowadzić pojazdy o masie całkowitej do 7,5 tony (t) lub zestawy kamperów z przyczepą o łącznej masie całkowitej 18,5 tony. Prawo jazdy kategorii 50 jest jednak ważne tylko do ukończenia 12. roku życia; po tym okresie dozwolone są tylko zestawy o łącznej masie całkowitej XNUMX ton.
Prawo jazdy po 1r999
Dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B wydanego po 1999 W przypadku wydania tego rozporządzenia obowiązują bardziej rygorystyczne przepisy: górną granicą dla kampera jest 3,5 t.
„Wielkie karawany”
Klasa B96: Więcej sprzętu oznacza również większą masę: samochody i przyczepy kempingowe od lat stają się coraz cięższe. Już 30% nowo zarejestrowanych przyczep kempingowych waży ponad 1,6 tony, a razem ze średnim samochodem osobowym ważą one ponad 3,5 tony. Każdy, kto posiada prawo jazdy po 1999 Każdy, kto uzyskał nowe prawo jazdy klasy B 96, będzie potrzebował nowego prawa jazdy. Koszt aktualizacji wynosi około 300 euro. Wiele kempingów oferuje kurs podwyższający kwalifikacje.
„Duże samochody kempingowe”
Prawo jazdy na samochód ciężarowy klasy C1: Uprawnia do kierowania pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 7,5 t i przyczepą o masie całkowitej do 750 kg. Szkoły jazdy oferują kursy kompaktowe, podczas których można ukończyć obszerne szkolenie w ciągu 7 dni. Kosztuje około 1800 euro.
Wynająć czy kupić?
Przyczepa kempingowa lub dom mobilny to dość drogi zakup. Na rynku używanym wybór tanich i dobrych pojazdów jest niewielki ze względu na duży popyt. Dlatego większość początkujących caravaningowców najpierw wynajmuje pojazd. Każdy, kto był kilka razy w domu mobilnym, również znacznie lepiej jest w stanie ocenić, na czym należy się skupić, mając własny pojazd: klimatyzacja, prysznic, łóżko typu queen-size, łóżka podłużne lub co wolisz praktyczna wnęka?
Kiedy gorączka biwakowa naprawdę już opadła, czas rozważyć opcje. Czy warto kupić własny pojazd? Praktyczna zasada mówi: jeśli jesteś w podróży z domem mobilnym dłużej niż sześć tygodni w roku, bardziej warto go kupić niż wynajmować. Przy dobrej konserwacji i pielęgnacji domy mobilne często wytrzymują dziesięciolecia i osiągają dobre ceny, nawet jeśli są sprzedawane w stanie używanym.
Kupno lub wynajem – ale to tylko częściowo kwestia finansowa. Posiadając samochód kempingowy, po prostu wiesz, co masz. Krzesła kempingowe, ulubione naczynia i papier toaletowy: wszystko jest zawsze gotowe do użycia. Dla wielu obozowiczów caravaning to nie tylko sposób podróżowania, ale hobby, pasja i styl życia. Dużo miłości, czasu i pieniędzy wkładamy w ciągłe doskonalenie sprzętu. Z biegiem czasu staje się coraz bardziej idealnym domem na kółkach.
Elastyczne podróże są znacznie łatwiejsze do zarządzania własnym pojazdem. Jeśli zaplanowałeś miłą jesienną wycieczkę na początek października i zapowiada się tydzień deszczowej pogody, nie jest łatwo przełożyć wyjazd wynajętym pojazdem.
Jednak wielu miłośników biwakowania świadomie decyduje się nie kupować własnego pojazdu. Nie chcą się tak mocno angażować. Dalekie podróże na inne kontynenty z własnym domem mobilnym są możliwe tylko przy dużej ilości czasu i/lub pieniędzy. Australia, Kanada i USA to wspaniałe kierunki wakacyjne na wyprawy karawaningowe. Wczasowicze z samolotem i wypożyczonym pojazdem są tutaj znacznie mniej skomplikowani.
A jeśli masz własny pojazd, potrzebujesz również miejsca parkingowego. Miejsce parkingowe często generuje dodatkowe koszty.
Zatem to, czy lepiej kupić, czy wynająć samochód kempingowy, jest kwestią zarówno rodzaju wakacji, jak i budżetu.
Dobre i lepsze miejsca do spania
Gdzie tak naprawdę można przenocować w domku mobilnym? Dobra wiadomość: w Niemczech przerwy rekreacyjne są tolerowane wszędzie tam, gdzie parkowanie nie jest wyraźnie zabronione. Jeśli nocujesz samochodem lub przyczepą kempingową na poboczu drogi lub na parkingach publicznych, zwykle jesteś po bezpiecznej stronie – chyba że przyczepy kempingowe są wyraźnie wyłączone z podstawowej zasady z napisem „Tylko dla samochodów osobowych” ”. W takich miejscach do spania nie wolno rozkładać stołów i krzeseł kempingowych ani rozkładać markizy.
Podczas gdy w Belgii, Włoszech i Austrii obowiązują podobne zasady jak w Niemczech, przepisy w większości krajów europejskich są bardziej rygorystyczne. Na przykład w Portugalii, Danii i Grecji noclegi poza kempingami nie są dozwolone. W zależności od celu podróży lub kraju tranzytu należy w odpowiednim czasie zapoznać się z obowiązującymi przepisami.
Jeśli chcesz być bezpieczny lub po prostu cenisz sobie komfort kempingu, powinieneś spodziewać się średniej ceny w wysokości około 23 € za noc (2 osoby) w Niemczech. W zależności od sezonu, lokalizacji, liczby osób podróżujących z Tobą i udogodnień na kempingu, ceny za postój i nocleg mogą z łatwością osiągnąć 75 €.
Przyczepa kempingowa czy dom mobilny?
Pod względem ceny istnieje uderzająca różnica między przyczepami kempingowymi i kamperami. Przy porównywalnym poziomie wyposażenia dom mobilny jest około czterokrotnie droższy. Przyczepa kempingowa wymaga znacznie mniej konserwacji i jest łatwiejsza w utrzymaniu.
Przyczepa kempingowa jest najbardziej odpowiednia dla par, a zwłaszcza dla rodzin, które chcą zatrzymać się na kempingach i stamtąd wybrać się na wycieczkę samochodem.
Duża zaleta domu mobilnego w porównaniu z przyczepą kempingową jest już zawarta w nazwie: Dzięki domowi mobilnemu jesteś bardziej mobilny. W przypadku podróży w obie strony i w przypadku bardziej odległych miejsc podróży, kamper jest pierwszym wyborem.
Na rynku są zdecydowanie bardzo luksusowe przyczepy kempingowe, które nie pozostawiają nic do życzenia. Jednak zwykła przyczepa kempingowa nie zapewnia prysznica w domku mobilnym: zbiorniki na świeżą i ściekową wodę są po prostu za małe. Jako użytkownik przyczepy kempingowej nie powinieneś mieć żadnych problemów z publicznymi prysznicami. Jeśli cenisz elastyczność i chcesz być w dużej mierze niezależny od udogodnień na kempingu, lepiej sprawdzi się dom mobilny.
Zachowaj ostrożność podczas parkowania w miejscach publicznych lub na poboczach drogi: przyczepy kempingowe nie mogą parkować tam dłużej niż dwa tygodnie bez pojazdu ciągnącego. Zatwierdzone kampery mogą pozostać na czas nieokreślony.
Holowanie przyczep kempingowych – to zależy od ładunku!
Wszystko w przyczepie kempingowej i gotowe? Zasadniczo tak. Podczas załadunku należy jednak zwrócić uwagę na kilka ważnych rzeczy, w przeciwnym razie przyczepa zacznie się niebezpiecznie kołysać przy prędkości 90 km/h.
Podstawowe zasady to: lekkie rzeczy w przyczepie kempingowej, ciężkie rzeczy w samochodzie. Wszystko, co musi znaleźć się w przyczepie ze względu na miejsce, powinno być umieszczone jak najniżej w pobliżu osi. Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy kempingowej. Jednocześnie należy osiągnąć maksymalne obciążenie pionowe samochodu i przyczepy, ale nie przekraczać. Przed każdą podróżą należy tarować ładunek przy pomocy pionowej wagi ładunkowej. Najlepiej wymienić istniejące koło podporowe na takie ze zintegrowaną wagą, kosztuje to tylko kilka euro i pozwala uniknąć konieczności zabierania ze sobą wagi. Główka zaczepu przyczepy musi być wolna od rdzy, farby i smaru, a zaczep zapobiegający skręcaniu musi być zablokowany. Przed ruszeniem sprawdź także zużycie okładzin ciernych sprzęgła.
Wszystko należy przechowywać w pojemnikach znajdujących się w przyczepie kempingowej. Maty antypoślizgowe w schowkach to błogosławieństwo! Przed wyruszeniem w podróż każdy kierowca przyczepy powinien dokładnie przemyśleć, czego tak naprawdę potrzebuje na drodze. W zbiornikach wody powinna znajdować się tylko taka ilość wody, jaka jest absolutnie niezbędna do podróży. Nawet małe zwierzęta robią bałagan, a każda oszczędność masy ma pozytywny wpływ na obsługę i zużycie paliwa.