Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

Nowości produktoweSpektrum

Nowości produktowe: Czy UCI zezwala na używanie hamulców tarczowych od 2016 roku?

21 maja 2014 r. przez zespół redakcyjny

Tarcze hamulcowe

Kolarstwo: Według raportu portalu internetowego Bike-eu.com , Międzynarodowa Unia Kolarska (UCI) zezwoli na stosowanie hamulców tarczowych w licencjonowanych wyścigach szosowych od 2016 roku. Oznacza to, że również zawodowi kolarze będą mogli korzystać z nowych hamulców.

Reklama japońskiego producenta komponentów Shimano, w której niektórzy znani profesjonaliści z zazdrością patrzą na wewnętrzny hydrauliczny hamulec tarczowy do rowerów szosowych, byłaby wtedy przestarzała.



Jeroen Snijders Blok (COO Accell Group), członek Rady Dyrektorów Światowej Federacji Przemysłu Artykułów Sportowych (WFSGI), potwierdził portalowi, że pojawiły się pozytywne sygnały z UCI dla tego rozwoju. Zauważył jednak również, że Światowa Federacja Kolarska nie oceniła jeszcze ryzyka związanego z używaniem hamulców tarczowych. Jako przykład Snijders Blok podaje upadek z prędkością około 80 kilometrów na godzinę.

roubaix9

Na podstawie audytów, zmiana przepisów w nadchodzącym sezonie jest mało prawdopodobna. Bardziej prawdopodobny wydaje się sezon 2016. „To oznacza, że ​​potrwa to do 2016 roku ” – powiedział Snijders Blok. „A przynajmniej tego oczekuję”. WFSGI przewiduje wzrost sprzedaży w wyniku zmian przepisów.



tagi:Blok Jeroena Snijderahamulce tarczoweTickerUCI

O redakcja

Velomotion to Twój zespół ekspertów od rowerów i e-rowerów, profesjonalnych rowerzystów i zapalonych rowerzystów. W naszym magazynie prezentujemy nowości produktowe, aktualne i krytyczne relacje z testów oraz nowości ze świata kolarstwa. Opowiadamy się za świadomością jakości, know-how i żywym entuzjazmem dla tematu rowerów.

Jak łatwo jest przejść z Campagnolo Ekar na Record X? Grupa szutrowa Campagnolo Record X

Loteria: Wygraj jedną z 15 składanych blokad rowerowych AXA!

Giant Anthem i Liv Pique: najwyższa wydajność XC

Nowe topowe modele SE z karbonowymi kołami CADEX Max XC: Giant Anthem i Liv Pique: najwyższa wydajność XC

Zespół kierownicy i mostka ma wyjątkowo wyprofilowany kształt, który pozwala umieścić dłonie w pozycji porównywalnej z tą w rowerze 29-calowym.

VAN RYSEL RCR-XC: Pierwszy rower XC tej francuskiej firmy – i to w modelu 32-calowym!

Corratec Allroad A EQ

Corratec Allroad A EQ: Między przygodą a dojazdem do pracy

Pedały e*thirteen Plus Alu Flat MTB: Duże łożysko zapewniające zwiększoną sztywność

Program rowerów szutrowych Bulls: Wszechstronna konfiguracja z silnikiem i bez

Dźwignia HT4 firmy Oak Components w teście: Modernizacja CNC dla hamulca CNC

Pomiar mocy w rowerach wyścigowych: Przewodnik techniczny: Miernik mocy 4iiii Precision 3+ w testach praktycznych

Giant Trance Advanced E+: Rower elektryczny trailowy o wadze poniżej 22 kg dzięki nowemu silnikowi

Tuning rowerów elektrycznych

Dlaczego kierowcy ryzykują utratę środków do życia w sytuacjach awaryjnych: Tuning rowerów elektrycznych jest czymś więcej niż tylko nielegalnym

Recenzja błotników Zéfal Shield G50 Gravel: Łatwy montaż, niezawodna ochrona

Nowe modele Buster i Nyte: SIGMA rozszerza serię inteligentnych świateł

Aventon Naro

Świetna cena, niska waga, nowoczesne funkcje: Pierwszy miejski rower elektryczny w Aventon był deklaracją wojny.

Related Stories

  • Nowości produktowe: Sram przedstawia nowy czterotłokowy przewodnik po hamulcach enduro
  • Nowości produktowe: Campagnolo i hamulec tarczowy: początek został zrobiony
  • Nowości produktowe: Sram przedstawia nowy Guide Ultimate
  • Nowości produktowe: Nowa tarcza Boa IP-1
  • Nowości produktowe: Lekki i Audi Quattro współpracują
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH