W niedzielę zespół TEAM GREEN'N FIT zorganizował drugi w tym sezonie wyścig Pucharu Niemiec w kolarstwie (GCC), Tour d'Energie. Ogólnie rzecz biorąc, dla zespołu nie mogło być lepiej: zwycięstwo na krótkim dystansie kobiet i mężczyzn oraz zwycięstwo nad kobietami na długim dystansie, w tym żółta koszulka dla liderki klasyfikacji generalnej Manueli Freund. Z osobistych relacji z wyścigów wynika, że w kolarstwie nie zawsze wszystko przebiega gładko. W tym tygodniu Marion Wittler na długim dystansie i Cosima Henrichs na krótkim okrążeniu.
Drugi wyścig rowerowy GCC 2014 zaplanowano na niedzielę: 100 kilometrów w Getyndze, w tym kilka metrów przewyższenia do pokonania. Jako początkujący kolarz, moim największym zmartwieniem na starcie w Getyndze nie był Hohe Hagen, ale pokonanie go bez upadku. Przyznaję, kiedy nauczyli Jako triathlonista wciąż muszę się rozwijać w obszarze jazdy technicznej i taktycznej. Stanąłem więc na starcie z tętnem na poziomie 200 i miałem nadzieję, że pierwsze kilometry dobrze pokonam. Mimo, że zneutralizowany start doprowadził na początku do zmniejszenia prędkości, to moim zdaniem nie ułatwiał jazdy. W pewnym momencie nazwano to ogniem i pozwolono mu pedałować. Już na starcie zauważyłem, że wysoka wilgotność powietrza daje mi się we znaki i mam problemy z oddychaniem – sapanie nie było już wyrazem prób wpompowania tlenu w organizm. Ok, oprócz wilgotności, trochę winna była prędkość, która nie do końca odpowiadała mojemu zakresowi GA1.
Kiedy otrzymaliśmy znak 70 kilometrów do pokonania się stało, faktycznie tak się czułem nawet po 70 kilometrach – ale po 70 już przejechałem. Kiedy zaczęło padać - nie mam pojęcia. Mnie też to nie przeszkadzało, bo nie spodziewałem się żadnych brukowanych odcinków jak w Kolonii, a na zjazdach czuję się całkiem bezpiecznie, nawet gdy jest mokro. Więc trzeba było zacisnąć zęby i przeciągnąć sprawę. Cieszyłam się, że to jeszcze wystarczyło na 8 miejsce w klasyfikacji kobiet - to była dla mnie dzisiaj ciężka walka.
Następnie świętowaliśmy nie tylko urodziny Manueli na długim dystansie, ale także jej zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, wygraną w klasyfikacji sprinterskiej oraz prowadzenie w GCC: mam nadzieję, że o niczym nie zapomniałem.
„Jazda na rowerze polega na upadaniu i wstawaniu”, jak ujął to kiedyś Walter Godefroot, i w jakiś sposób może dotyczyć również mnie. Dla mnie wyścig na krótkim dystansie nie zakończył się wielkim sukcesem. Ale o tym później.
W sobotę wieczorem wyruszyłem do Getyngi z Andreasem samochodem zespołu. Tam spędziliśmy noc w hali sportowej, którą organizator udostępnił nam nieodpłatnie. Po krótkiej nocy udaliśmy się na śniadanie i wręczyliśmy dokumenty startowe. Rozładowaliśmy rowery i zmontowaliśmy je, przyczepiliśmy numer startowy do kierownicy i koszulki i przebraliśmy się. Ponieważ temperatury były jeszcze dość niskie, nogi dostały solidną dawkę oleju opałowego.
Podczas rozgrzewki rozpoczął się mój osobisty dzień horroru. Nawet z najlepszym materiałem może się zdarzyć, że coś nie wyjdzie. Trudno mi było przełączyć się z dużego na mały liść, a biegi też nie zmieniały się odpowiednio i skakały. Niestety na 20 minut przed startem nie udało się już naprawić usterki. Więc wejdź w bloki startowe i daj z siebie wszystko. Po 3 kilometrach wiedziałem już, że szanse na dobre miejsce zniknęły. Na pierwszym długim podjeździe musiałem puścić pole i wszystko za nim. Jedyne koła zębate były najmniejsze i dwa największe. Z terenem nie pozostaje mi nic innego jak jechać w najmniejszym.
Przyjeżdżając do Hohen Hagen, oczywiście nie mogłem się doczekać zjazdu. Tam było dla mnie ważne, żeby wycisnąć z tego jak najwięcej czasu, bo nie jestem najgorszy na zjeździe. Jednak drogi były dość mokre i pełne brudu. Konieczne było zatem zachowanie ostrożności. Potem było już tylko na pełnych obrotach. Teraz duże koła zębate były ruchome. Odwrócenie głowy nie było jednak najmądrzejszą decyzją, ponieważ przy dużej prędkości i mokrych drogach było tylko kwestią czasu, zanim moje tylne koło wypadnie w zakręcie. I tak się stało. Natychmiast zsiadłem z roweru i pojechałem dalej. Niestety zabrakło powietrza. Mimo to skończyłem i tylko to się dla mnie liczyło.
Następnie całą drużyną oglądaliśmy ceremonie wręczania nagród na dwóch dystansach. Nastroje dopisały, bo wyścig był dla wielu z nas bardzo udany. Teraz nadszedł czas, abym odhaczył wyścig i wystartował z nową energią 11 maja w Lipsku.